1. الأسباب الرئيسية للرمال المغطاة بالحديد عند بوابة الموضع من مصبوب الحديد الرملي الرملي الرملي هي كما يلي:
صب الرمال
مشكلة حجم الجسيمات: يكون حجم الجسيمات لرمل القولبة خشنًا للغاية ، والمسامات بين جزيئات الرمل كبيرة ، والسائل المعدني سهل الاختراق ويشكل الرمل اللزج.
عدم كفاية الانكسار: يحتوي رمال القالب على العديد من الشوائب والمواد النقطة المنخفضة ، أو هناك الكثير من الطين المميت في الرمال المعاد تدويره ، مما سيقلل من الانكسار ، ويخفف ويذوب تحت عمل السائل المعدني عالي الحرارة ، مما يؤدي إلى رملية لزجة.
محتوى الماء المفرط: يتحول محتوى الماء في رمال القولبة إلى بخار مائي عند درجة حرارة عالية. إذا كانت نفاذية الهواء سيئة ، فإن ضغط البخار سيجبر السائل المعدني على اختراق قالب الرمل ، وسوف يقلل محتوى الماء من انكسار رمال القولبة.
مشكلة الموثق: سيجعل الكثير من الموثق أو الصلصال في رمال القولبة الموصلية الحرارية لرمل القولبة ، ومن السهل تجميع الحرارة عند البوابة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية وزيادة إمكانية الرمل اللزج.
من حيث عملية صب
درجة الحرارة مرتفعة للغاية: إذا كانت درجة حرارة صبها عالية جدًا ، فسيكون للمعدن المنصهر سيولة جيدة جدًا ، وسيتم تعزيز تأثير التنقيب على رمال القولبة. كما أنه سيقلل من قوة رمل القولبة والكسر ، مما يجعل من السهل على المعدن المنصهر اختراق القالب الرملي.
السرعة سريعة جدًا: إذا كانت سرعة صبها سريعة جدًا ، فسيكون للمعادن المنصهرة تأثير كبير على رمال القولبة ، مما سيؤدي إلى تحريك رمال صب وتخفيف. في الوقت نفسه ، لن يتم تفريغ الغاز الموجود في القالب في الوقت المناسب لتشكيل ضغط عالي ، مما يجبر المعدن المنصهر على الاختراق.
عوامل الضغط: ارتفاع الصندوق العلوي أو الكوب المصبوب مرتفع للغاية ، والضغط الثابت للمعدن المنصهر كبيرًا ؛ أو أن نظام صبه غير مصمم بشكل معقول ، مما يجعل الضغط الديناميكي للمعادن المنصهرة الكبيرة ، مما يجعل من السهل على المعدن المنصهر اختراق الفجوة بين جزيئات الرمل.
جوانب أخرى
مشكلة انضغاط قالب الرمل: إن انتشار قالب الرمل منخفض أو غير متساوٍ ، والمسامات بين جزيئات الرمل عند البوابة كبيرة ، مما يوفر قناة للمعادن المنصهرة لاختراقها.
تصميم هيكل الصب: إذا كان الهيكل القريب من بوابة الصب معقدة ، مع زوايا حادة ، وأخاديد ، وما إلى ذلك ، فلن يتدفق المعدن المنصهر بسلاسة في هذه الأجزاء ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية وزيادة خطر الالتصاق بالرمل.
بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه فيما يتعلق بالرمل ، والطلاء ، وعملية صب ، وضغط القالب الرملي ، هناك أيضًا الأسباب التالية لالتصاق الرمال عند بوابة أجزاء الحديد الزهر الرمادي في عملية الرمال الرطبة:
مشكلة مسحوق الفحم: لا يمكن توليد كمية غير كافية من مسحوق الفحم إلى الرمال الرطبة ، ويمكن توليد حاجز الغاز غير الكافي على سطح تجويف القالب بعد سكب الحديد المنصهر ، والذي لا يمكن أن يلعب دورًا عزلًا وقائيًا. من السهل الاتصال بالمعادن المنصهرة مع رمل القولبة ، مما يؤدي إلى التمسك بالرمل.
لا تتطابق النفاذية وانبعاثات الغاز في رمال القولبة: الرمال الصبفية لها انبعاثات عالية من الغاز ولكن نفاذية ضعيفة. لا يمكن تفريغ الكمية الكبيرة من الغاز الناتجة أثناء عملية صب في الوقت المناسب ، والتي ستشكل ضغطًا عاليًا في تجويف القالب ، مما يجبر المعدن المنصهر على اختراق قالب الرمل ، وتشكيل الرمال العصي عند البوابة وأجزاء أخرى.
نظام البوابات
الموضع غير الصحيح للبوابة الداخلية: البوابة الداخلية قريبة جدًا من كوب البوابة أو تندفع مباشرة إلى جدار القالب بالقرب من البوابة. يتجنب المعدن المنصهر بشدة رمال القولبة عند البوابة ، مما يدمر سطح القالب الرملي ، مما يجعل من السهل على المعدن المنصهر اختراق الفجوة بين جزيئات الرمل ويسبب الرمل اللذيذ.
تصميم نظام صب مركزي للغاية: معدل تدفق المعدن المنصهر بالقرب من البوابة كبيرة ودرجة الحرارة مرتفعة. إذا لم يتم تصميم نظام صب بشكل صحيح ، فسيتم تركيز كمية كبيرة من المعادن المنصهرة عند البوابة ، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية وزيادة إمكانية التزوير بالرمل.
هيكل الصب والعملية
هيكل الصب معقد: هناك هياكل معقدة مثل الثقوب العميقة والأخاديد بالقرب من البوابة. يصعب ضغوط القالب الرملي في هذه الأجزاء أثناء القولبة ، ولا يتدفق المعدن المنصهر بسلاسة في هذه الأماكن ، وهو أمر سهل تكوين تيارات الدوامة أو الركود ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية وتصاق الرمال.
مشكلة التفريغ وإسقاط الرمال: إذا كان التفريغ والإسقاط الرملي قد فات الأوان ، فسوف يبرد الصب في قالب الرمل لفترة طويلة جدًا ، وسيكون المعدن المنصهر عند البوابة على اتصال بالرمل لفترة طويلة ، مما قد يشكل رمالًا حارة حارة.