في 19 سبتمبر 2024، انعقد منتدى المسبك الآسيوي السادس في مركز بانكوك الدولي للتجارة والمعارض في تايلاند. وفي المنتدى، شاركت جمعية المسابك اليابانية وجمعية المسابك الهندية وجمعية صناعة المسابك التايوانية وجمعية المسابك الإندونيسية وجمعية المسابك الصينية التغييرات في صناعة المسابك في السنوات الأخيرة من وجهات نظر مختلفة. قمنا بفرز محتوى التقرير وحاولنا مراقبة تطور صناعة المسابك الآسيوية من أبعاد مختلفة من خلال الأسئلة والأجوبة.
1. ما هو الوضع الحالي لصناعة المسابك الآسيوية؟
وفي اليابان، ظلت قيمة إنتاج صناعة المسابك عند حوالي 200 مليار ين في السنوات الأخيرة، يمثل كل من صب المعادن الحديدية وصب المعادن غير الحديدية نصفها. وبالمقارنة مع عامي 2022 و2023، تعافت صناعة المسابك في اليابان؛ بأخذ صناعة السيارات كمثال، زاد عدد أجزاء الحديد الزهر المستخدمة في السيارات من 1.93 مليون طن إلى 2.01 مليون طن، وزادت مصبوبات سبائك الألومنيوم من 890,000 طن إلى 960,{{11} } طن. وفي عام 2023، وصل إنتاج الصب في الهند إلى 14.16 مليون طن؛ بلغ إنتاج الصب في تايوان 660,000 طن; بلغ إنتاج الصب في إندونيسيا 740,000 طن; وبلغ إنتاج الصب في الصين 51.9 مليون طن. تحتل صناعة المسابك الآسيوية مكانة هامة في العالم.
وفي اليابان، انخفض عدد المسابك بشكل أكبر، من 1758 في عام 2015 إلى 1659 في عام 2020، وهو انخفاض بنحو 100، شكلت شركات صب المعادن الحديدية 80% منها؛ وفي الهند يبلغ عدد المسابك حوالي 5,000; وفي تايوان يبلغ عدد المسابك حوالي 800؛ وفي إندونيسيا يبلغ عدد المسابك حوالي 45؛ ويبلغ عدد المسابك في الصين حوالي 23000.
2. ما هي خصائص تطوير صناعة المسابك الآسيوية في مختلف البلدان / المناطق؟
بسبب التغيرات في الطلب في الصناعات التحويلية، شهدت صناعة المسابك في مختلف البلدان/المناطق أيضًا تغييرات هيكلية. على سبيل المثال، في الصين، وفقًا لإحصاءات جمعية المسبك الصينية، بين عامي 2020 و2023، انخفضت مسبوكات المعادن الحديدية في الصين (بما في ذلك مصبوبات الحديد الرمادي، ومسبوكات حديد الدكتايل، ومسبوكات الحديد القابلة للتشكيل، والمسبوكات الفولاذية، وما إلى ذلك) من 44.03 مليون طن إلى 42.8 مليون طن بانخفاض قدره 2.8%، بينما زادت مسبوكات سبائك الألومنيوم (المغنيسيوم) من 6.8 مليون طن إلى 7.95 مليون طن بزيادة قدرها 16.9%. وقد حدث اتجاه مماثل في اليابان. بين عامي 2022 و2023، بلغ معدل النمو السنوي لأجزاء الحديد الزهر للسيارات 4.1%، بينما وصل معدل النمو السنوي لسبائك الألومنيوم إلى 7.5%. إن استرداد مسبوكات السبائك الخفيفة أعلى بكثير من المسبوكات المعدنية الحديدية. ويعد خفة وزن السيارات والانتقال من مركبات محركات الاحتراق الداخلي إلى المركبات الهجينة أو السيارات الكهربائية من العوامل الرئيسية، على الرغم من أن السيارات الكهربائية في اليابان لا تحظى بشعبية كبيرة كما هو الحال في الصين.
كما أن الخصائص الإقليمية لمختلف البلدان واضحة تمامًا. وفي الهند، فإن الخصائص المقابلة لمجموعات المسابك والصناعات النهائية واضحة للغاية. على سبيل المثال، تشتهر مجموعة كويمباتور بمسبوكات المضخات، وتنتج كولهابور وبلجاوم مصبوبات السيارات، وتنتج راجكوت مصبوبات محركات الديزل. في تايوان، يمكن أن يصل إنتاج المسابك لكل متر مربع إلى 40.2 طن، ويقال إنه الأول في العالم؛ يحتل صب الاستثمار مكانة مهمة في تايوان، ومن بين عمليات الصب المختلفة، يمكن أن يحتل صب الاستثمار المرتبة الثانية.
فيما يتعلق بالصناعات التحويلية للصب، على الرغم من اختلاف النسبة، أصبحت صناعة السيارات هي الصناعة التحويلية الأكثر أهمية في الطلب في كل بلد/منطقة. وفي الوقت نفسه، تختلف البلدان/المناطق المختلفة أيضًا. في تايوان، بالإضافة إلى صناعة السيارات، تعد الأدوات الآلية وأنابيب الزهر من أهم الصناعات التحويلية المطلوبة. وفي الهند، يعتبر الطلب على الصناعات التحويلية أكثر تنوعا. وبطبيعة الحال، تجدر الإشارة إلى أن الاختلافات المذكورة أعلاه لا تستبعد تأثير الإحصاءات المختلفة في مختلف البلدان/المناطق.
3. هل ستكون صناعة المسابك الآسيوية أفضل في المستقبل؟
وفي الهند، تخطط أحدث سياسات التصنيع لزيادة حصة التصنيع في الناتج المحلي الإجمالي من 15% حالياً إلى 25%. نظرًا لأن صناعة المسابك تلعب دورًا مهمًا للغاية في دعم الصناعة التحويلية: لا يمكن فصل جميع الصناعات الميكانيكية وغيرها من الصناعات التحويلية تقريبًا عن تطور صناعة المسابك، فمن المتوقع أن يرتفع إنتاج المسبوكات في الهند بنسبة 7%-10% في عام 2024 في المقابل، أظهر استطلاع أجرته جمعية المسبك اليابانية أن أكثر من 70% من المشاركين توقعوا أن تظل صناعة المسابك دون تغيير أو أسوأ في عام 2024. وفي تايوان، زادت الزيادة في معدات أشباه الموصلات. وستصبح الطاقة المتجددة القوة الدافعة الرئيسية لنمو صناعة المسابك في تايوان.
بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، ستواجه البلدان والمناطق المختلفة أيضًا نفس المشاكل، مثل ارتفاع أسعار العمالة، وسياسات الكربون المزدوج، وحماية البيئة وعوامل أخرى أدت إلى الضغط على تطوير صناعة المسابك. أصبحت الأتمتة والذكاء والتقنيات الجديدة (مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد والروبوتات) قوة دافعة لا غنى عنها للتنمية المستدامة لصناعة المسابك. على أية حال، من أجل ضمان التنمية المستدامة لصناعة المسابك، فإن تنمية المواهب الصناعية أمر في غاية الأهمية، وهذا ينطبق على بلدان مختلفة في آسيا.
بشكل عام، تلعب صناعة المسابك الآسيوية دورًا حيويًا في صناعة المسابك العالمية، سواء من حيث إنتاج الصب أو فئات الصب. تتمتع البلدان/المناطق المختلفة في آسيا بخصائص مميزة مختلفة بسبب اختلاف الثروات الطبيعية. على الرغم من أن البلدان/المناطق المختلفة لديها وجهات نظر مختلفة حول ما إذا كانت صناعة المسابك ستنمو أم لا بسبب مراحل التطوير المختلفة، فإن العوامل التي تؤثر على صناعة المسابك تميل إلى أن تكون هي نفسها. مع تحسين مستوى المعدات، أصبحت متطلبات مواهب الصناعة أعلى فأعلى، وأصبحت أكثر أهمية.
